在上述舉措中，“將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年”備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

    受新能源汽車?yán)孟⒂绊懀?月1日滬深兩市早盤新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股悉數(shù)飄紅，漲幅可觀。

    “此次確定新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年，著眼于新能源車的中長(zhǎng)期發(fā)展，從購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅等方面為新能源車的長(zhǎng)久發(fā)展提供更好的支持?！?月1日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)接受新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，此舉將在一定程度上改善當(dāng)前新能源車企生產(chǎn)成本過(guò)高的壓力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企向新能源方向轉(zhuǎn)型的決心。

    根據(jù)2017年12月由財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》規(guī)定，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

    在2019年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，目前我國(guó)新能源汽車仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購(gòu)置補(bǔ)貼取消后，若無(wú)其他政策跟進(jìn)，很可能導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑。純電動(dòng)汽車受到的沖擊尤其大，市場(chǎng)份額可能下滑50%左右。

    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，分別同比下降2.3%和4.0%。而今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4.0萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%，降幅更為明顯。此外，根據(jù)中汽協(xié)的一項(xiàng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，此次疫情對(duì)于零部件企業(yè)的影響更大。部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小型零部件企業(yè)將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。

    全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴紅星新聞?dòng)浾撸履茉雌囐?gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年的政策出臺(tái)，也釋放出從中長(zhǎng)期來(lái)看，新能源車發(fā)展仍存在一定壓力的信號(hào)。因此，需要政策進(jìn)一步扶持。上述政策短期來(lái)看在消費(fèi)層面可能不會(huì)有太大作用，但著眼于新能源車的中長(zhǎng)期發(fā)展，從購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅等方面為新能源車的長(zhǎng)久發(fā)展提供更好的支持。

    崔東樹(shù)介紹，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，購(gòu)置補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年，可達(dá)到幾百億規(guī)模，對(duì)行業(yè)的刺激作用非常大，對(duì)市場(chǎng)也將起到巨大的穩(wěn)定作用，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)度過(guò)目前這段市場(chǎng)低迷期。